全热交换器间接利用室外空气冷源的方法，最常用的是全热交换器，系统主要是由换热芯体、室内侧风机、室外侧风机、通风管道、阀门和智能控制系统等几部分组成。其核心是换热芯体，换热芯体内部分两组独立气体通道，分别通过室内和室外空气，由换热合金板完全隔离，换热就通过隔板进行。





若换热量为Q，那么Q=α×F×Δt



其中α—为导热系数



F—为换热面积



Δt—为换热温差

根据上面的公式，为增加换热能力Q，可以增加α、F、Δt中的任意1个，也可以增加其中的2个或者3个。但提高Δt会造成可用的室外温度下降，减少系统的可用度，因此不但不能提高Δt，还要适当减小Δt，使系统能在更高环境温度下使用，例如机房温度为25℃，Δt为7℃，那么室外温度必须Q18℃系统才可用，但将Δt减小为6℃，室外温度为19℃系统就可用。排除Δt之后，就只能增加α和F：增大导热系数α需要使用导热性好的材料，同时应将导热隔版尽量做薄，其导热性能将增加。增大导热面积的方法是同样体积的换热体，做成多层，即做成类似板式交换器，同时增加褶皱，就可以做出体积小但换热面积大的换热芯体。



全热换热器应用时，室内、外空气的进风口需要进行空气过滤，以防止换热芯体内积灰。一般室内外温差为10℃时，机组达到标称冷量，大于10℃时冷量增加，小于10℃时冷量减少，温差小于5℃时基本不可用。



全热换热器的维护比较简单，只要定期对室内风机、室外风机、风阀门进行检查和润滑，对空气过滤网进行冲洗或更换，其它部件基本只需要定期巡视即可，因此其后期维护费用是很低的热管是20世纪60年代的技术，其导热能力很高，为优良导热体银、铜的当量导热系数的成百上千倍，能在温差极小的情况下，传递大量的热流，故有超导热体之称，目前热管技术主要应用于航空、军事和导热领域。热管的基本结构如下图所示，它是由外壳容器、吸液芯（也有热管不带吸液芯）和载热工作介质三部分构成。在轴向分为蒸发、冷凝、绝热三段（通常无绝热段）。

热管排热系统相比常规空调方式节能，主要原因是省去空调设备主要制冷耗电部件——压缩机。排热能力相同的热管式排热装置和常规空调同时工作，热管式电耗仅为常规空调的1/8－1/10。热管式排热装置采用自然循环，室内外温差5℃以上（室外低）时均能正常工作。



热管是无动力驱动制冷的，完全依靠温差运行，但为增加2端的换热能力，可以增加风机强迫对流加强换热。目前一般5kw冷量的热管设备的风机功率大约在800w以内，折算下来整机的制冷效率比在6以上。而且，热管设备由于运动部件很少，因此维护量不大，且热管只要不受到严重腐蚀而泄漏工质，就一直可以使用。但热管设备的价格相对比较高，目前大约在5000元/kw冷量，而且单机冷量一般不超过10kw，间接利用室外空气作为冷源，就是用热交换的方法，这样可以规避灰尘、水分、有害气体等对机房的影响，减少了在这些方面的处理过程，是一种非常理想的利用室外冷源的方法。但由于其间接利用，因此效率上相比直接利用会低一些，所以设备体积相对较大，但冷量不可能很大，单机冷量（换热量）一般在3～10kw左右。但这种换热方式布置和使用灵活，可以在冬季完全替代专用空调，也可以在春、秋季节与机房专用空调并行运行，作冷量的补充，减少机房专用空调制冷电耗。