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汽车空调雪种直排会造成环境污染。有车一族越来越多，酷暑难耐，当您为爱车空调加制冷剂(俗称“雪种”)时，可曾想到操作不当也会引发环境污染？近日一名热心市民带着建议书找到广州市环保局，呼吁环保部门尽快规范汽车空调雪种的排放和回收。据该市民最近几个月的自费调查，广州乃至珠三角地区的汽修行业普遍存在残余雪种直排现象，既破坏臭氧又浪费资源。

走访60多家4S店不到10家使用回收装置

汽车空调雪种直排现象很多。潘先生曾在澳大利亚生活，由于工作关系，对汽车空调修理和雪种中氟里昂的危害比较了解。“空调修理时，一般都会先把里面抽成真空，澳大利亚所有正规的汽修店，都有专门的雪种回收装置，修完后再把雪种充回去。”潘先生说，但在广州，他发现汽修店很少回收再利用雪种，而是直接排放掉了。

从去年10月到今年4月，潘先生和几个伙伴自费走访了广州、东莞、深圳等地的200多家汽修店，其中正规4S店有60多家，结果令他们非常吃惊：配备有雪种回收装置并且正常使用的不超过10家！“大部分4S店都有设备，但是不用；路边小店连设备都没有。”他还告诉记者，空调雪种低于标准量2/3时，就需要加种，如果有漏点，修车档往往会反复加种来确认位置，以此计算，一次修理排到空气中的制冷剂，数量不小。

汽车空调雪种直排有何危害？潘先生解释说，目前国内汽车空调雪种一般分两类：含氯(注：破坏臭氧的主要是氟里昂中的含氯成分)的R12和不含氯的R134a。前者由于严重破坏臭氧层，发达国家早在10年前就已禁产禁用，我国则从本月1日起明令不再生产(但仍有使用)。后者虽然被称为环保雪种，但在很多发达国家也是严格监管的。“而且R134a稍贵，所以市场上还有大量夹杂有R12的伪劣产品销售，比较便宜。”潘先生分析说，“一套回收设备要上万块，但便宜雪种一罐也就十几元，所以修车店不愿意装，车主也觉得无所谓。但对臭氧层的破坏却不能忽视。”

多数汽修厂不愿安装汽车空调雪种回收装置

为印证潘先生的说法，记者昨日走访了市内多个汽配集中区域，发现汽车空调雪种回收利用情况果然不佳。在恒福路汽车配件市场内，记者发现同样是250克装的R134a制冷剂，贵的卖到25元，最便宜的才6元。店主一般会解释说是进口和国产原料的区别，但当记者以拿货进行试探时，一家档口的女老板承认，可以根据价格高低，在装罐时掺入不同比例的其他雪种。而据业内人士介绍，纯R134a的平均售价大概在80－85元／公斤，“十几块甚至几块一罐的，基本都是加了R12的。”

汽车空调雪种直排现象同样普遍。在恒福路旁的永福汽修厂，负责人告诉记者，厂里有专门的雪种回收设备，不过已经“坏了一段时间”，目前都是直排。在黄埔大道赛马场内，记者询问多家品牌车修理店，只有一家宝马车的修理店负责人明确表示，自己店内修车会使用雪种回收装置。而一家日系车修配店的接待人员坦承店内并无回收装置。

汽车空调雪种直排原因在于成本问题。广州一家知名汽车维修连锁店的老板昨日接受电话采访时也表示，据他所知，广州汽修企业大部分不会回收雪种，主要原因是买一个回收设备就得花上万元，很多企业不愿意付这部分成本。潘先生说：“发达国家现在普遍采用'回收－再生净化－系统抽真空－重新加注'这样一种科学、环保、经济的冷媒加注方式，但国内还没有相关法例，我希望广州环保部门能够先行一步，制定有关规范。”

汽车空调雪种直排威胁臭氧层